Door: Pieter Lodder | maandag 28 juni 2010 11:16
PUTTEN - Op 12 en 13 juni werd er op de vliegbasis Deelen voor het 4e jaar op rij een tweedaagse zweefvliegwedstrijd georganiseerd door en voor leden van de Zweefvlieg Club Deelen (ZCD), Zweefvlieg Club Rotterdam (ZCR), Gelderse Zweefvliegclub (GeZC) de Kennemer Zweefvlieg Club uit Noordwijk (KZC) en Axel.

In totaal deden ruim er 30 zweefvliegtuigen mee, variërend van klassiek tot hypermodern.

Deelen (zie: www.zcdeelen.nl) is een van de meest thermische zweefvliegvelden in Nederland in een mooi landschap en met goede mogelijkheden voor overlandvluchten.

Op zaterdag 12 juni werd de volgende vliegopdracht uitgeschreven, Deelen – Hoogeveen – Witte Paal – Epe – Deelen, waarbij de deelnemers een afstand van 181,4 kilometer moesten afleggen om uiteindelijk weer op Deelen te landen.

Op zondag 13 juni werd i.v.m. de weersomstandigheden een kortere opdracht uitgeschreven t.w., Deelen – Doesburg – Zutphen – Deelen.
In principe is degene die dat rondje het snelste doet de winnaar.

De meest deelnemers haalden Deelen, maar omdat je nooit 100% zeker weet dat je tijdens een overlandvlucht thermiek vindt om weer terug naar het veld (Deelen) te kunnen komen staan er leden paraat om met auto en aanhanger degene die bij een boer in het veld landen weer op te halen.

Onderweg wordt er genavigeerd met behulp van vliegkaart en GPS. De keerpunten worden opgegeven in GPS-coördinaten en ook het afgelegde traject wordt met behulp van GPS-traces gecontroleerd.

Na afloop van de vlucht kunnen de organisatoren de GPS-traces uitlezen en controleren of en hoe snel het verplichte traject correct is afgelegd.

De vlieger heeft tijdens de overlandvlucht allerlei hulpmiddelen tot zijn beschikking. Uiteraard is het vliegtuig voorzien van een hoogtemeter en een snelheidsmeter, maar ook zitten er instrumenten aan boord die hem helpen de thermiek te vinden en optimaal te benutten. In modernere vliegtuigen zit verder nog allerlei elektronica die de vlieger helpt bij het bepalen van de juiste vliegsnelheid, de hoogte die nodig is om een volgend punt te halen, een GPS voor de navigatie. In enkele gevallen hebben de vliegtuigen zelfs een klein motortje om bij het ontbreken van thermiek weer naar huis te kunnen vliegen. Maar zodra de motor onderweg gebruikt wordt is voor die vlieger de wedstrijd over en geldt dit als een buitenlanding.

Grote prijzen zijn er bij zweefvliegcompetities meestal niet te winnen. Meer dan de tijdelijke eer is er niet te verdienen en dat maakt het des te leuker om mee te doen.
Ook iets voor u neem contact op via de website www.zcdeelen.nl en geniet net zoals wij om boven de Veluwe rond te vliegen of een overlandvlucht te maken.
Ook bestaat de mogelijkheid om een introductievlucht te maken (zie website).